在“中国制造2025”、“两化融合”等政策的指引下，传统人工计量已逐步升级为无人值守计量模式，进一步提高了企业物料运输效率和管控水平。目前，传统的计量方式主要以纸质单据为依据，贯穿整个物料的计量流程，无法保证数据的准确性、真实性、及时性和完整性，这种依赖人工计量的方式，既消耗人力、物力投入、而且也会因人工操作容易导致数据滞后、数据错误、或者人为作弊等问题，给企业带来不必要的经济损失。综合弊端因素，针对矿山企业物料计量管理现状，磅总管中分利用车牌识别、智能闸道、远程对讲、视频监控、红外感应、语音播报等智能感知技术，结合企业物料管控的基本流程，实现流程管控与智能设备的融合，建立数据高速流通、实时交换的无人值守汽车衡智能管控系统。接下来，小编在本文中为大家详细介绍！

磅总管无人值守电子汽车衡称重系统支持数据实时采集、共享、跨平台传递、全方位视频监控等功能，提升企业计量效率和管理水平的同时，实现无纸化、智能化、自动化计量，为该系统提供强大数据支撑，形成计量与物料一体化管控模式。

企业普遍存在的计量现状：

1：秤房分布比较广，管理难度较大，计量人员投入大、成本高。

2：秤房每日需要计量的车辆较多，工作任务重，劳动强度大。

3：秤房的自动化、信息化水平、物料效率都比较低，数据容易出错，上下游数据流容易严重脱节，很难保证数据的真实性、一致性、同时存在大量数据人工录入、存在重复录入的情况，计量人员工作量加大。

4：计量过程需要全程跟踪，人工确认车辆的派车单、计量单和相关证件，众多人为参与无法避免徇私舞弊的情况发生，给企业带来不必要的经济损失。

5：计量过程中需要由人工监控车辆、约束车辆、整体效果不佳。

6：缺乏信息化管控手段，无法对计量的过程进行追踪，纸质单据的记录、数据的保存等，无法保障数据追根溯源和数据的真实性，无法实现数据共享。

应用到企业中的无人值守汽车衡：

无人值守汽车衡称重系统充分考虑到系统的扩展性、灵活性和稳定性，采用五层架构模式进行设计，企业可以通过计量业务和只能硬件的结合，形成派车、入厂、计量、取制样、装卸货、出厂、以及收货的闭合管理模式等，便于企业进行物流运输环节的管控，进一步提高企业物料运输的可靠性和安全性。

感知层：主要由数据采集、数据处理、数据存储等操作的载体，部分信息可以通过传感器采集，可以通过现场自动化设备采集，在物流作业环节中，物流客体对象属性信息进行识别与采集，是信息输入和感知末梢点。感知层包括物流感知设备，实现物料作业基础的数据收集，通过车牌的识别、智能道闸、手持PDA的方式进行采集入厂、计量、装卸货，出厂各节点的关键信息，基于现场设置的自动化业务流程设备，加速厂区车辆流转、提高现场工作效率。

传输层：该层对感知层的物料采集信息进行智能化的处理和网络传输，主要包括工业以太网、企业局域网、无线网络、虚拟专用网和各种网络设备等，基于企业现有的网络基础设施，合理利用网络、设备资源、构建更加完善的网络传输层，确保系统的正常运行。

基础设施层：建立企业服务器集群，以数据为中心，整合计算、网络与软件资源、包括存储等为系统的运行提供环境支撑。

平台层：该系统以业务组件化、组件能力和服务为主要设计思路，基于混合架构设计，实现了分散的功能资源向集中的功能服务的转化，最大限度地实现了功能复用，实现了硬件资源的统一部署和管理，为上层应用的开发、运行、监控和安全提供了支撑，保障了业务的有序运行。